Наверное каждый байкер знает, что грамотно законсервировать технику на зимнее время - недешевое удовольствие. Сейчас подобные услуги предлагают многие мотосервисы. Между тем ничего сверхъестественного в процессе консервации нет, с помощью современной автохимии решаются практические любые вопросы, нужно просто грамотно использовать препараты. Цель этой статьи помочь мотоциклистам справиться с работой самостоятельно при помощи продвинутой автохимии немецкой фирмы Ликви Моли.
Консервация двигателя не самый трудоемкий, но от... Читать дальше »
Идея этого проекта пришла не внезапно.
Все началось наверное как и у многих из нас. Потек амортизатор задний на моей APRILIA LEONARDO 250. Начались долгие поиски.
Самый приемлемый по цене вариант - были БУ амморты . Но непонятно сколько они
уже откатали по нашим дорогам. Новые стоят безумно дорого 200 евро, что не
входило в мои планы по закупке запчастей для подготовки к нынешнему сезону.
ИТАК ЛИРИКУ В СТОРОНУ ПЕРЕХОДИМ К СУТИ.
Начал поиски аналогов. Как показал прошлогодний опыт использования аналогов, а
именно аммортов от ИЖа, есть свои плюсы и минусы данного использован... Читать дальше »
Четырехтактные моторы-«полтинники» уже перестали
быть экзотикой. Несмотря на их довольно высокую степень надежности, они
требуют периодического обслуживания, а подчас и ремонта. Одна из
ответственных операций - регулировка клапанных зазоров
газораспределительного механизма (ГРМ). О том, как грамотно провести
эту достаточно несложную работу, рассказывает мастер опытного участка
Завода им. Дегтярева (г. Ковров) Николай КОРЖЕВИН.
Когда нужно проверять зазоры? По инструкции в первый раз -
после первой тысячи километров пробега, в дальнейшем -через каждые 4000
км.
... Читать дальше »
Как заменить рукоятки руля, рассказал мастер
сервиса мототехники фирмы «Аояма Моторс» Дмитрий КАРПИХИН.
Рукоятки можно условно поделить на три группы: мягкие, полужесткие и
жесткие. Мягкие - толстые и пухлые на ощупь. Они удобно «лежат» в руке
и потому многим нравятся. Но вот беда - изнашиваются довольно быстро:
разбалтываются, и байкер теряет «ощущение руля».
Жёсткие похожи на древоподобные аналоги, которые устанавливали пару
десятилетий назад на «Мински». Они «живут» намного дольше, но «на
любителя» или для рук в толстых перчатках. Многие предпочитают
проме... Читать дальше »
В процессе езды у меня создалось впечатление, что для эффективного торможения задним тормозом не хватает немного хода ручки тормоза на руле. Конец рычага ручки упирался в рукоятку руля, а колодки тормоза еще недостаточно прижимались к ободу колеса. Регулировка винтом натяжения троса на заднем колесе приводила к тому, что колодки барабанного тормоза начинали тереться об обод колеса.
Для увеличения хода рычага тормоза я сточил ручку, как показано на рис.1.
При это увеличился поворот ручки и, следовательно, перемеще... Читать дальше »
Полезная вещь - знать температуру двигателя... Повезло "водянщикам", у них, как правило, есть штатный датчик, а нам, "воздушникам" зачастую приходится играть в угадайку "словлю я ща тепловой клин или нет", но ведь умные дядьки уже давно придумали термодатчик для установки на двигателя с возд. охлаждением! Ну и, как обычно, я вкратце расскажу где это чудо купить и как установить.
Начнём с датчика, единственный известный мне вариант - это датчик KOSO: KO-KI000R14 "Датчик температуры Koso, под свечку - 14мм", его можно купить, например, в revout.ru. В комплекте несколько шайб под свечку с... Читать дальше »
Пришло время немного переквалифицироваться в механика по китайским скутерам. Что ж поделаешь, их стало очень много и они неизбежно ломаются. Благо, запчасти есть в некоторых крупных городах, но не у нас. Нам же приходится работать на заказ или попросту заказывать на заводе. Последний вариант используем только в самом крайнем случае. Хорошо, что у нас остались пожитки СССР с военных заводов и оборудование хорошее есть. Но персонала не хватает. Но в этом случае есть свои плюсы. Детали с завода будут качественней, чем выполне... Читать дальше »
Если
мотор «табуретки» вдруг затих, проведите проверку № 1: в баке есть
бензин? Копи есть, ищите «засаду» в системе зажигания. Всегда хочется
верить в простейшее - «кончилась» свеча. Отсюда проверка № 2:
установите заведомо рабочую свечу, проверните мотор электростартером
или киком. Движок завелся? Виновата она. Не заработал? Ищите дальше.
Попробуем оживить скутер ВМ Galaxy, его электросхема - типичная для аппаратов этого класса (отличия только в Suzuki Sepia... Читать дальше »
Здравствуйте! Пришло время рассказать, как можно нормально реанимировать двигатели с нестандартными подшипниками, в частности, с коренными. К таким относятся AF34E у хондовского мопеда. Также есть мокик Daelim S-five, у которого коренные подшипники тоже нестандартных размеров (56/20/12). Конечно, такие подшипники есть и китайские, но долго они не ходят и совершенно не подходят для тюнинга, потому что не входят в рамки класса для таких нагрузок и просто не имеют постоянного стандарта качества.
